在機(jī)械行業(yè)中螺桿壓縮機(jī)使用的也很多,對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間的操作和維修不及時(shí)就可能產(chǎn)生故障,在螺桿式壓縮機(jī)的故障中,排氣帶油故障較為常見(jiàn),引起排氣帶油故障的主要因素有很多,下面介紹幾種常見(jiàn)的部件損壞故障原因:
一、回油管路出現(xiàn)故障
在螺桿式壓縮機(jī)的工作過(guò)程中,回油管路肩負(fù)著重要的責(zé)任,油分離芯子內(nèi)部與壓縮機(jī)進(jìn)口會(huì)形成一種壓力差,在這種壓力差的作用下,回油管路負(fù)責(zé)將油分離芯子的底部聚集的油輸送回壓縮機(jī),在下個(gè)循環(huán)過(guò)程中繼續(xù)使用。如果回油路出現(xiàn)堵塞、斷裂以及安裝不正確等故障,就不能將油分離芯子底部聚集的油輸送回壓縮機(jī),造成底部積壓的油過(guò)多,那么這部分未被輸送回壓縮機(jī)的油就將隨著氣體排出,就會(huì)出現(xiàn)排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油的現(xiàn)象。在設(shè)備運(yùn)行過(guò)程中,如若遇到回油路堵塞,需先檢查分離器的壓降,如壓降無(wú)問(wèn)題則需對(duì)油分離器芯子進(jìn)行清洗,如果油分離器芯子出現(xiàn)斷裂則必須及時(shí)進(jìn)行更換。
二、系統(tǒng)壓力控制過(guò)低
在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,系統(tǒng)壓力控制過(guò)低,將會(huì)造成分離器內(nèi)的離心力小于工作要求離心力,那么分離器的作用就不會(huì)完全體現(xiàn)出來(lái),就會(huì)造成進(jìn)入下一環(huán)節(jié)分離器芯子內(nèi)氣體的含油量過(guò)高,超出了其分離范圍,也就導(dǎo)致了油氣分離不徹底,在壓縮機(jī)排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。對(duì)于操作人員,應(yīng)當(dāng)熟悉設(shè)備的控制壓力,當(dāng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)要降低系統(tǒng)的負(fù)載,使得系統(tǒng)壓力達(dá)到額定的工作壓力進(jìn)行。
三、油分離芯子出現(xiàn)損壞
在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,油分離芯子出現(xiàn)損壞如破損、穿孔現(xiàn)象,那么其就失去了油氣分離的作用。也就是說(shuō)混合氣體和壓縮機(jī)的排氣管道直接貫通了,那么大量的冷卻油并沒(méi)有被分離出來(lái),就會(huì)隨著氣體一起被排出機(jī)體,就造成了在排氣過(guò)程中出現(xiàn)帶油故障。油分離芯子損壞是一種常見(jiàn)現(xiàn)象,所以在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行前需對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查,在使用過(guò)程中應(yīng)嚴(yán)格的按照操作規(guī)程進(jìn)行,在使用后應(yīng)定期的對(duì)設(shè)備進(jìn)行保養(yǎng)。發(fā)現(xiàn)油分離芯子有破損和穿孔現(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行更換,保證設(shè)備的正常運(yùn)行。
四、壓縮機(jī)內(nèi)加入的冷卻油過(guò)多
在螺桿式壓縮機(jī)運(yùn)行前,加入的冷卻油過(guò)多,超過(guò)壓縮機(jī)的范圍,那么在壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,由于油位過(guò)高,雖然分離系統(tǒng)將油氣分離出來(lái)了,但是在氣體的排放中,氣體還會(huì)將冷卻油卷入到氣體當(dāng)中排放,致使排放氣體中含油量過(guò)高,出現(xiàn)帶油故障。在給壓縮機(jī)添加冷卻油時(shí)應(yīng)先了解設(shè)備應(yīng)加多少冷卻油的理論值,對(duì)冷卻油的添加應(yīng)有專人負(fù)責(zé),一般應(yīng)控制在視鏡的中部以下。
五、冷卻油質(zhì)量不合格
在壓縮機(jī)運(yùn)行前,加入了不合格的冷卻油,或者冷卻油超過(guò)了適用時(shí)間,已經(jīng)無(wú)法達(dá)到冷卻的效果。那么在螺桿式壓縮機(jī)的運(yùn)行過(guò)程中,冷卻油失去了其作用,并不能將油氣冷卻分離。那么在排氣過(guò)程中就必定會(huì)出現(xiàn)帶油故障。
故障檢查、排除步驟
當(dāng)發(fā)現(xiàn)壓縮機(jī)的排氣中帶油,不必盲目地拆解設(shè)備,而是應(yīng)根據(jù)以上的產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,按照由易到難的步驟進(jìn)行,確定故障發(fā)生的部位。這樣可以減少大量的修理時(shí)間和人力。當(dāng)壓縮機(jī)正常啟動(dòng),系統(tǒng)達(dá)到額定壓力后,緩慢打開(kāi)排氣閘閥,開(kāi)度盡量要小,讓少量的氣體排出。這時(shí),用一張干燥的紙巾對(duì)著排出的氣流,如果紙巾馬上變色并有油滴,可以判斷壓縮機(jī)的排氣中帶油超標(biāo)。根據(jù)排氣中帶油量的多少和不同時(shí)段等,可以對(duì)故障發(fā)生的部位進(jìn)行正確判斷。
當(dāng)把排氣閘閥的開(kāi)度加大,發(fā)現(xiàn)排出氣流呈不間斷濃霧狀,表明氣流的含油量很大,再查看回油管觀察鏡的回油情況。如果回油管觀察鏡的回油明顯增多,一般為分離器芯子破損或分離器的冷卻油添加過(guò)多;如果回油管觀察鏡無(wú)回油,一般為回油管斷裂、堵塞。