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各種閥門的功能參數(shù)。
作者: 來源: 發(fā)布時間:2017-10-07

      VV閥含義為:Vent Valve。當(dāng)機組采用中壓缸啟動低負(fù)荷運行時,高壓缸不進汽或進汽量較少,高排逆止門處于關(guān)閉狀態(tài)。這種情況會引起高壓級葉片因摩擦鼓風(fēng)而過熱。為此,在高壓缸排汽管上安裝了一通風(fēng)閥,直接通至凝汽器,保持高壓缸內(nèi)真空。另外,汽輪機跳閘后,該閥自動打開,使高壓缸內(nèi)的蒸汽迅速排入凝汽器,防止因高壓蒸汽通過高中壓缸軸封漏入中壓缸(此時中壓缸內(nèi)為真空狀態(tài))造成轉(zhuǎn)子超速。

       VV閥由一氣源門控制,自動動作。該閥上部為一氣缸,失氣時,在彈簧作用下,向上提升打開;電磁閥帶電時,截斷氣源,VV閥打開;電磁閥失電時,接通氣源,空氣活塞壓縮彈簧,VV閥向下關(guān)閉。

   1、啟動初期蒸汽參數(shù)低高排逆止門不開,用通風(fēng)閥給蒸汽提供通路,使蒸汽進入疏擴。并網(wǎng)后1分鐘后開啟逆止門,關(guān)閉通風(fēng)閥。

   2、在低負(fù)荷運行時,防止摩擦鼓風(fēng),使排氣溫度過高,或高排壓比低跳機。

   3、防止在正常運行時由于高排逆止門開度不夠,排氣溫度過高,可以開啟通風(fēng)閥。在停機時連開通風(fēng)閥,使高壓缸的蒸汽迅速卸掉。

   4、在中壓缸啟動時,高壓缸不進氣,可以通過開啟通風(fēng)閥抽走高壓缸內(nèi)的空氣,減少摩擦鼓風(fēng)。 

        BDV閥:稱為汽輪機事故排放閥。對高中壓合缸的機組,當(dāng)機組甩負(fù)荷時,為防止高壓缸、高壓導(dǎo)汽管內(nèi)的余汽從高中壓汽封間隙竄到中壓缸、低壓缸,對機組產(chǎn)生不利影響。若這些汽封齒磨損,汽封間隙變大后,造成機組超速的可能性增大,為此設(shè)置了事故排放閥(BDV)。

在機組跳閘時,BDV閥快速開啟,將高中壓汽封處余汽直接引到凝汽器,防止機組超速。事故排放閥開與關(guān)由中壓調(diào)節(jié)閥油動機行程來控制:   

當(dāng)中壓調(diào)節(jié)閥油動機行程≥30mm時,事故排放閥關(guān)閉。   

當(dāng)中壓調(diào)節(jié)閥油動機行程<30mm時,事故排放閥開啟。   

電磁控制氣閥在勵磁時,壓縮空氣進入事故排放閥活塞上部,活塞克服彈簧力下移將閥關(guān)死。電磁控制氣閥失磁時,事故排放閥活塞上部與排氣相通,空氣壓力泄掉,活塞在彈簧力作用下,上移將閥打開。

          RFV閥:是高壓缸倒暖閥,冷態(tài)啟動時將輔助蒸汽通過RFV閥引至高排逆止門前進入高壓缸,通過高壓內(nèi)缸疏水門和高壓導(dǎo)汽管疏水門排出,達到啟動前暖缸的目的。

     運行操作要求

     1、在機組啟動沖轉(zhuǎn)前,運行人員必須就地確認(rèn)VV閥、BDV閥的開關(guān)狀態(tài)正常。機組中壓缸啟動前,確認(rèn)VV閥、BDV閥是在開啟位置。

     2、為防止運行中VV閥因儀用空氣壓力不正常、或電磁閥動作不正常引起VV閥誤動作,有些機組在VV閥前加裝了隔離閥,因此在機組啟動前VV閥開啟時一定要檢查開啟VV閥前手動隔離閥。

     3、在機組中壓缸啟動閥切換后,一定要在DEH上和就地檢查確認(rèn)VV閥關(guān)閉。

     4、機組剛啟動或調(diào)試過程中或機組啟動后運行不穩(wěn)定時,只確認(rèn)VV閥的狀態(tài)正確,VV閥前手動隔離門可暫時不要關(guān)閉,防止機組跳閘手動隔離門沒有開啟引起高壓缸排汽溫度高。

     5、機組啟動已運行穩(wěn)定后關(guān)閉VV閥前手動隔離門。


     6、運行中機組跳閘后,應(yīng)立即派人就地確認(rèn)并開啟VV閥前手動隔離門。

     7、機組啟動中聯(lián)門開啟后或機組跳閘后要檢查BDV閥在DCS和就地開關(guān)位置正確。


       VV閥的關(guān)閉是接受四個高壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥行程開關(guān)信號,當(dāng)四個高調(diào)閥開啟至預(yù)啟閥全開時,VV閥自動關(guān)閉。


BDV閥的開啟與關(guān)閉接受中壓調(diào)節(jié)閥的信號,中壓調(diào)節(jié)閥的預(yù)啟閥全開信號為BDV閥關(guān)閉信號。在DEH內(nèi)部邏輯中已設(shè)定中壓左右調(diào)節(jié)閥開度達15~16%的開度,相當(dāng)于中調(diào)門的流量指令約5%左右時,BDV閥關(guān)閉。


預(yù)啟閥主閥瓣開啟之前先開啟預(yù)啟閥通過預(yù)啟閥內(nèi)部的通道(通道內(nèi)走新蒸汽)來減少主閥瓣開啟是主蒸汽的作用力。減少油動機的提升力。預(yù)啟閥被套在主閥門頭內(nèi),截面積較小,所需的提升力較小。因此容易開啟,其行程一般的有4mm,此行程走完后,蒸汽已經(jīng)過流,閥后壓力升高,閥前后壓差減小,再帶動開啟主閥就會很容易了,避免了開啟困難情況的發(fā)生。

       汽輪機VV閥和BDV閥的作用?

答案:

VV閥,在中壓缸啟動時,高壓缸處于鼓風(fēng)狀態(tài),相當(dāng)于一個鼓風(fēng)機,為了減少鼓風(fēng)量,將高壓缸與凝汽器真空相連,一般是在高排引出管路經(jīng)過VV閥至疏擴。 P- P% E# ]6 F
BDV閥,在緊急停機時,高壓缸內(nèi)的蒸汽會經(jīng)過高中壓缸之間的中間汽封,漏至中壓缸,從而引起轉(zhuǎn)子飛車,所以在中間汽封,引出管路,通過BDV閥,直接引入凝汽器。將高壓缸內(nèi)的汽排出。


某廠軸封門桿漏汽總結(jié):

主汽門:一漏去軸封供汽母管,二漏去軸封回汽母管;

高調(diào)門:一漏去再熱器,二漏去軸封供汽母管;

中聯(lián)門:只有一漏,去軸封供汽母管;

BDV閥:一漏去再熱器,二漏去軸封供汽母管;

VV閥:一漏去四抽,二漏去軸封供汽母管;

高壓軸封:三漏去四抽



     高排通風(fēng)閥(VV閥)的作用是什么?其聯(lián)鎖動作邏輯?

   作用:卸掉高壓調(diào)門至中聯(lián)門之間的壓力,并利用高壓缸的排汽來冷卻高壓缸葉片,以防止機組跳閘后高壓缸葉片高溫過熱。由于高壓前幾級葉片較長,其鼓風(fēng)損失也較大,若布置在1抽或高排,則前面的葉片冷卻效果很差,將高溫過熱,起不到保護汽機的作用。


       高排通風(fēng)閥一般是用在機組中壓缸或高中壓缸聯(lián)合啟動初期(切缸前)開啟的,防止高壓缸內(nèi)因蒸汽量過少引起的鼓風(fēng)摩擦熱量致使的金屬過熱(特別是高缸末級葉片)損壞現(xiàn)象。當(dāng)然有些機組為了打閘后防止超速,在打閘后也可以打開高排通風(fēng)隔,以快速泄去高排蒸汽。另外一些具有快冷裝置的機組,在停機后使用快冷時也要打開高排通風(fēng)閥,以帶走缸內(nèi)熱量,通入擴容器最后排至凝汽器。



     聯(lián)鎖:蒸汽流量0.5%BMCR聯(lián)鎖關(guān)閉;機組跳閘,聯(lián)鎖開啟;

 

     高排有逆止門,可防倒流蒸汽,主汽、主調(diào)門關(guān)閉不會超速。VV閥在中壓缸啟動時排走高缸鼓風(fēng)是正確的。BDV閥才是防跳機時因竄汽超速。


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